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PPS-050被動網與傳統攔擋結構的主要差別在于系統的柔性和強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,即從觀念上一改傳統的剛性或低強度低柔性結構為高強度柔性結構來實現系統防護功能的有效。以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數作為最主要的設計參數,避開了傳統結構設計中以荷載作為主要設計參數時所存在的沖擊動荷載難以確定的問題,實現了結構的定量設計。
材質:環形網 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造:由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鋼絲格柵)、固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。
PPS-050被動網也比較常見,相比PPS-075和PPS-100其結構相對簡單一些。
主要由:纏繞型環形網、雙絞六邊型網、鋼柱、拉錨系統、支撐繩、卸扣、減壓環等組合而成。PPS-050型被動防護網 網型屬于RN/5/3/300/5*5/T 其可攔截和吸收分散500KJ以內的落石沖擊動能。
被動防護系統鋼柱間距10米為一跨,高度一般在4-7米之間。網子寬度一般為5米/張,高度可根據客戶要求定做。
常用被動網結構配置及防護功能(符合鐵道行業標準:TB10414-2018及"中華人民共和國交通行業標準 JT/T1328-2020) | ||||||||||||||||||||||||||||
注:1、上表型號中后邊數字代表被動防護網的能量吸收能力;如“050”表示系統最大能量吸收能力為500kj,“150”表示系統最大能量吸收能力為1500kj,依次類推;2、以上被動柔性防護系統“主要構件及特征”如有與你的設計圖不完全符合之處,本公司可按照你的設計圖要求進行加工制造;3、產品質量標準均符合“中華人民共和國鐵道行業標準:TB10414-2018”及"中華人民共和國交通行業標準 JT/T1328-2020" |
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